10月3日上午11点30分左右，市公交总公司修理公司前台调度接到公交二分公司机务报修：公交60路09403车在长城路与北环路交叉口处因出现异响无法正常行驶。接到报修任务后，前台调度立即安排2名修理工上路进行抢修。

抢修人员到达现场后检查发现，该车辆的右后轮咬死是出现异响的主要原因，需将车拖回公司进行场地修理。却因后轮咬死，无法进行清拖，经现场抢修组再次检查后决定进行现场抢修作业。

修理人员将半轴取下后发现轴头轴承已烧死，无法取下，只能进行热切割处理。因后轮内轴承严重烧粘在后桥半轴导管处，若采取常规氧气热切割的方式极易损坏后桥。下午6点多，修理公司管理人员和修理精英全部到达现场，经过一番讨论，最后决定：克服一切困难，采用最费时费力的手动打磨方式，用电动切割机进行打磨切割，最大程度降低维修成本。

由于现场没有电源，电动切割机无法作业，修理公司经理朱建军经多方联系，终于在总公司行政处的帮助下借到一台柴油发电机，并顺利完成了现场切割打磨作业和维修作业，将车辆拖回修理公司进行场地修复作业。

完成这一切，已经是凌晨4点。十月的凌晨有点冷，但是修理工人们却没有感到一丝寒意，甚至忙得汗流浃背。在长达16小时修理后，工人们已是饥肠辘辘，他们没来得及清洗，直接围坐在皮卡车前，吃上刚点的外卖。

对于公交修理工人来说，加班加点乃是家常便饭，今天的抢修也只是平时繁重的修理工作的一个缩影，感谢这群可爱的修理工人！